Kahden korttelin kävely liikaa Tampereella: Kuusikerroksiset parkkitalokolossit Hiedanrannan keskelle

Muutama viikko sitten yhdyskuntalautakunnassa keskusteltiin Vellamonkadun ja Tammelan puistokadun katuremonteista. Jotta lautakunta saisi realistisen kuvan Tammelan tilankäytöstä, päädyin merkkaamaan kartalle mottoriliikenteeseen ja henkilöautojen pysäköintiin tarkoitetut alueet. Liu'uta kuvaa alla.

Ei siinä paljoa jää tilaa ihmisille. Tammelan esimerkki on äärimmäinen, mutta on helppo sanoa, että Tampereella käytännössä kaikki tiiviimpi, keskustamainen alue on henkilöautoilun ehdoilla rakennettua.

Tästäpä syystä vaihtoehtoja tarvitaan. Kaupungissa toki on variaatiota, mutta lopulta vähän. Hiljaisen turvallisia umpikorttelialueita ei kaupungissamme ole. Kaupunkilaiset ovat erilaisia, tarpeet ovat erilaisia, eikä kaiken pidä olla samanlaista.

Hiedanranta: Hyvät suunnitelmat kääntyivät tasapäistämiseksi

Em. syistä johtuen olen odottanut Hiedanrannan uutta asuinaluetta, sillä se olisi askel tasapäistämisestä kohti valinnan vapautta. Autot olisivat pysäköintihallissa parin korttelin päässä asuinalueen ulkopuolella, helposti henkilöautojen sisäänajoyhteyden vieressä. Autolle ja ratikalle olisi sama matka, ja autoilu olisi reilusti samalla viivalla muiden kulkumuotojen kanssa.

Tämä upotus asettaa evästeitä

Hyväksy evästeet ja näytä Google Maps

Hyväksy ja näytä karttaTietosuojakäytäntö

Tämän myötä asuinalueen sisällä ei olisi ollut juurikaan liikennettä. Liikenneratkaisut olisivat voineet olla paljon kevyempiä. Ehkäpä esimerkiksi lapset voisivat jälleen leikkiä kaduilla kuten ennen vanhaan? Ehkäpä kadut olisivat... Rauhallisia ja turvallisia? Kaupunkielämä on riittävän stressaavaa muutenkin.

Kadut olisivat elävämpiä, sillä ihmiset kävelisivät muutaman korttelin autolle, sen sijaan että kävelevät tien yli vieruskorttelin autohalliin. Paikallinen yrittäjyys voisi paremmin, kun ihmiset kulkevat lähiyrittäjien liiketilojen ohi kulkuvälineille

Hiedanrannan keskustan keskeisin, ja arvokkain tonttimaa olisi asuinkäytössä, josta maksetaan kovin hinta. Kaupunki saisi enemmän tuloja, ja yhä useampi asukas pääsisi asumaan keskeiselle alueelle

Mutta ei. Tuoreessa kaavaehdotuksessa 6-kerroksinen parkkihalli tulee keskelle asuinaluetta. Välittömästi rantapuiston ja virkistysalueiden viereen. Todella arvokkaalle asuintonttimaalle. Pysäköintilaitos generoi n. 1400 auton liikenteen asuinalueen keskelle, vieläpä toriaukion läpi. Asuntojen ikkunoista katsellaan pysäköintitalon kuollutta julkisivua. Suunnitelmat löydät täältä

Olikohan tarkoitus etsiä sekä taloudellisesti, että viihtyisyydellisesti huonoin mahdollinen sijainti parkkitalolle?

Miksi?

Asuntomarkkinoilla on ollut todella vaikeat vuodet. Rakennuttajat karttavat riskejä kaikin tavoin. Uutta ei rakenneta. Hiedanrannan tontit omistaa ja vuokraa eteenpäin kaupungin omistama yhtiö. Yhtiö tarvitsee kassavirtaa.

Rakentamisen lama on tosiasia. Aloitukset ovat todella poikkeuksellisissa pohjamudissa. Riskejä välttääkseen, kaavoittajat ovat yleissuunnitelman vastaisesti tehneet samaa massaa kuin ennenkin, ja toivat kaksi 6-kerroksista parkkitalokolossia asuinkortteleiden keskelle.

Asuinalue tulee olemaan paikallaan yli sata vuotta. Onko nyt niin, että nelivuotisen rakentamisen laman vuoksi tehdään päätöksiä tulevaksi sadaksi vuodeksi? Siltä näyttää.

Antaa Hiedanrannan olla Hiedanranta

Pysäköintiratkaisu pitää miettiä uusiksi. Ei siksi, että alueesta tulisi tehdä autoton. Vaan siksi että 100 vuotta paikallaan olevan alueen keskeistä periaatetta ollaan muuttamaassa tavalla, joka ansaitsee paremmat perustelut, kuin lyhyen aikavälin riskien karttaminen.

Hiedanrannan pitää saada olla Hiedanranta. Kaupunginosa, jossa autoilu on mahdollista, mutta jossa arjen parhaat paikat eivät kuulu ensisijaisesti autojen säilyttämiselle ja läpikulkuun. Kuten on koko kaupunginosan suunnittelun ajan kaavailtu. Ja yleissuunnitelma tältä pohjalta tehty.

Kuten entinen apulaispormestari Jaakko Stenhäll hyvin kirjoitti: Ja nyt sitten yhteisiä ajatuksia heitetään roskiin, aivan keskeisiltä periaatteiltaan, vain siksi että ajat ovat vähän vaikea ja ns. toteutettavuus edellyttää. Ilman sen kummempaa keskustelua, tuosta noin vain asemakaavojen yhteydessä. Tämä jos mikä maailmassa surettaa: se, että yhteisillä päätöksillä ei haluta lopulta olevan merkitystä - edes Tampereella, jossa asioita on ajateltu tehtävän yhdessä. Tästä pitää nostaa keskustelua.

Lautakunnassa on kaikki mahdollinen tehty. Nyt tarvitaan asukkailta tukea. Jos olet samaa mieltä, kirjoita maili kaupungille. Lyhyt tai pitkä, laadulla ei väliä. Tee se nyt tai ihan lähipäivinä, 28.5 mennessä

Osoite: kirjaamo@tampere.fi

Kirjoita viestin alkuun diaarinumero: TRE:2287/10.02.01/2026

Esim: TRE:2287/10.02.01/2026 Toivon, että Hiedanrannan pysäköintiratkaisu toteutetaan niin, että autopysäköinti ei ole asuinalueen keskellä.

Kiitos.

PS. Meille on syntynyt lapsi, ja elän elämäni kiireellisintä, mutta samalla antoisinta aikaa. Kiitos siis kärsivällisyydestä, vaikka kirjoituksia ei ole juuri viime aikoina tullutkaan. Kokousraportit olen kuitenkin tehnyt tuttuun tapaan toimintatrackeriin.