Lauri Nevanperä
Uutiskirje
Tilaa uutiskirje
Saat tiedon uusista kirjoituksista. Silloin tällöin kirjoitan yksinoikeudella tilaajille.
Tilaa
Kuka olen
Toimintatracker
Kirjoitukseni
Tämä tapahtui sen jälkeen kun minut valittiin Tampereen kaupunginvaltuutetuksi
Eniten keskustassa rahaa käyttävät henkeä kohden... Pyöräilijät?
IT-ala Tampereella 2: Tekoäly ja työllisyys
IT-ala Tampereella 1: Yritykset, kaupunki ja edunvalvonta
Asuntojen hintojen tulevaisuus Tampereella
Hyvävelisopimus ja sen jälkipyykki Kummolan kaupunginhallituksessa
Ehdotus: Takon tehtaan paikalle moottoritie
Autokaupunki vai ihmiskaupunki? - Sukupolvien erilainen suhde autoiluun
Vähän puhuttu projekti: Tampereen keskustan kehitys päätetään 15 vuodeksi NYT.
Tampereen keskustassa on 170 tyhjää liiketilaa. Onko tilanne paha?
Lyhyesti Rongankadusta, kadunvarsiparkeista ja ravintolan konkurssista
Aamulehti Moro-liitteen viisi väitettä Tampereen viranhaltijoista ja keskustalogistiikasta
Keskustakehitystä 80-luvun opein? Case Kauppakamari
Aamulehden pääkirjoitus vai poliittista Twitteriä? Case Puutarhakatu.
Myrskyä Tampereen kaupunkisuunnittelussa. Mitä tapahtui Puutarhakadulle?
Liikkumisen vapaus Tampereella
Kun Tampereella juhlittiin betonipihoja
Kävelykatu marraskuussa. Onko potentiaalia ja mitä kuuluu Esplanadille?
Huhut Tampereen keskustan kuolemasta ovat liioiteltuja. Case Liikennetohtori
Tampereen keskusta vuonna 2040. Suunta päätetään nyt.
Miksi toimitusjohtaja vastusti Esplanadin kokeilua ja mitä voimme oppia datasta?
Kaupunkikeskustat näivettyvät. Miksi?
Tampereen supervuosi 2022
Vuosi 2023. Kaupunkisuunnittelu on murroksessa.
50 kiloa ostoksia polkupyörällä?
Lisää elinvoimaa Tampereen keskustaan. Visio Kyttälä
Kaupunkisuunnittelu on ideologista
Moro! Mukava tavata.
